Il sistema KE-Jetronic sfrutta il principio di iniezione meccanica-idraulica del precedente K- Jetronic, nel quale il dosaggio del carburante avviene mediante la movimentazione del pistone interno al partitore benzina, tramite un disco fluttuante in funzione della massa d’aria che lo attraversa.
A differenza del sistema K-Jetronic, sono presenti alcuni sensori che forniscono una lettura più accurata dei parametri provenienti dal motore. Questi sono elaborati da una centralina elettronica ECU che, attraverso un attuatore elettroidraulico, adatta la quantità di carburante in funzione delle diverse condizioni di coppia del motore.
Eventuali anomalie del sistema disattivano il controllo elettronico di base, parzializzando il funzionamento del motore. In questo caso il sistema si comporta come un K-Jetronic.
Gli iniettori del sistema KE–Jetronic sono esterni alla camera di scoppio e mediante opportune sagomature del sistema di aspirazione permettono un miglior riempimento dei cilindri e un conseguente aumento di potenza.
Di questo sistema esistono tre varianti definite:
KE – Jetronic: Funzioni di base
- Alimentazione carburante mediante apposito attuatore;
- Preparazione della miscela;
- Arricchimento della miscela all’avviamento, nella fase di riscaldamento motore e in funzione del carico motore.
KE 2 – Jetronic: oltre alle precedenti
- Evoluzione nella gestione del titolo della miscela in tutte le condizioni di funzionamento del motore.
KE 2.1 – Jetronic: oltre alle precedenti
- Evoluzione per altri mercati
KE 3 – Jetronic: oltre alle precedenti
- Regolazione Lambda
- Arricchimento della miscela in fase di post-avviamento in funzione dell’accelerazione;
- Correzione della miscela in fase di rilascio;
- Limitazione di giri (protezione al fuori giri);
- Correzione altimetrica.
| COMPONENTI DEL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE | K | KE | KE2 | KE3 |
|---|---|---|---|---|
| Elettropompa | X | X | X | X |
| Prepompa | X | |||
| Accumulatore carburante | X | X | X | X |
| Iniettore con getto in ambiente aria | X | X | X | |
| Filtro carburante | X | X | X | X |
| Elettroiniettore avviamento a freddo | X | X | X | X |
| Ripartitore – dosatore carburante | X | X | X | X |
| Iniettore convenzionale | X | |||
| Regolatore pressione principale | nel ripartitore | esterno | esterno | esterno |
| Regolatore della fase di riscaldamento | X | |||
| Servoregolatore di pressione (attuatore idraulico) | X | X | X |